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阿尔法·罗密欧

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  • 阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商,创建于1910年,总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,伦巴第汽车制造厂),其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

    1916年,出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂,并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中,从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团(FIAT)收购。

    品牌发展

    初期

    Alfa(阿尔法)公司创建于1910年,但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下,阿尔法生产了一系列具有很高操控性的产品,因而闻名当地,开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作,当属Alfa型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。

    发展

    1924年,Alfa Romeo的P2车型在第一界世界赛车锦标赛上勇夺桂冠,这个传奇式的胜利被1925年开始使用的新Logo所记载--新Logo四周被刻着皇冠的金属所拥抱。Logo的直径也从65毫米增加为75毫米。1930年时,Logo直径又减少为60毫米,这个方案一直采用到1945年。

    变迁

    1932年年底,Alfa Romeo又易主了,这是它被FIAT收购前最后一次的易主。I.R.I.(Institute for Industrial Reconstruction工业重建研究院)收购了Alfa Romeo并且宣布阿尔法·罗密欧退出赛车行业。公司在Ugo Gobbato的领导下,开始变得现代化了,尤其是它的生产线。除了引进流水线的大批量生产方式以外,公司还开始生产卡车和大客车。30年代中后期,阿尔法·罗密欧蓬勃发展着,赛车运动重新回到Alfa的步伐当中。1937年Gioacchino Colombo上任,替代了Vittorio Jano。后来赛车运动受到了政治的影响。墨索里尼禁止意大利车手到法国参赛,1939年的Mille Miglia赛事也没有举行。政府还要求汽车厂家生产很多的战备品,例如飞机的引擎。Alfa Romeo也开始在Pomigliano d'Arco建立一个新的工厂。当时阿尔法·罗密欧的产品主要有8C 2300,6C 1900,6C 2300,8C2900,Grand-Prix single-seater,和1935 twin-engine。

    二战

    新的Logo也随着君主制度的消失和意大利共和国的成立而重新改变,原来的Savoy王朝的标志结不见了,被两条波浪线取代了。Logo的直径还变成了54毫米,1950年开始Logo是采用釉质黄铜制作。这个形式的Logo使用了很多年,从1946开始,一直到1972才结束。

    新时代

    50年代,阿尔法·罗密欧为了降低成本,放弃了一贯的手工制造,专注生产量产车。当时公司有两个目标,第一是建立有效的装配生产线,第二是用高性能的产品在运动和竞赛的胜利当中宣传好自己的品牌,从而达到更好的盈利。

    荣耀回归

    从九十年代后期开始,阿尔法·罗密欧的名声逐渐地开始恢复了,公司仿如重生一般,又开始了它征服世界的浪漫之旅。145和146之后诞生的155,以及新一代Spider和GTV的面世,都让阿尔法·罗密欧重回世界汽车精品舞台。而1997年推出的156,更是暗示着阿尔法·罗密欧传奇时代又回归了,156车型在1998年被评为年度汽车,创新时尚的设计和优秀的机械性能,让156成为全球车迷都瞩目的一部汽车。1998年,166诞生;2000年,147也面世,并一举夺得2001年度之车。就是在这个时期,阿尔法·罗密欧凭借自己独具魅力的设计和坚持不懈的努力,终于宣布自己的荣耀回归。

    产品规划

    2011法兰克福车展后,阿尔法·罗密欧发布了未来几年最新的产品规划,受当前经济危机影响,部分产品推出时间有所延后。

    1.跑车系列,入门跑车4C将正式投产,4C继承了超级跑车8C的设计特点,匹配最新的阿尔法TCT干式双离合变速箱,百公里加速时间为5秒内;同时新款Spider敞篷跑车也将于2014年亮相。

    2.159到2012年停产,全新的Giulia三厢轿车版以及旅行版车型2014年初亮相。同年推出一款后轮驱动的豪华旗舰轿车,搭载一款V6发动机,标志着该品牌轿车将回归其前置引擎/后轮驱动的传统设计。

    3.中型SUV(与Jeep指南者同平台)也将与2014年亮相。

    4.紧凑车型Giulietta将一直生产到2014年,届时将再次升级。

    5.小型车Mito将在2013年迎来换代产品,并在2013年底推出五门版本。

    6.发布全新的1.8升涡轮增压引擎,这款旨在“制定新的性能标杆”的引擎可创造出惊人的300hp(224kW/304PS)最大马力输出,而且完全符合欧洲6号排放和美国Tier 2 Bin5级标准。新引擎采用铝合金打造,并将于2013年初在意大利Pratola Serra市的FMA工厂开始投产制造。由于工程师在设计之初便考虑到不同车款所需的配置问题,因此新引擎可以采用横置或纵置的放置方式,并且可以适用于前置与中置引擎的车款。

    7.阿尔法罗密欧4C硬顶跑车将于2014年上市,而日前有消息称4C敞篷版车型也将在2015年上市的消。据悉,4C敞篷车售价将比4C硬顶跑车更高,估计起始价为35万人民币。

    8.动力方面,阿尔法罗密欧4C将搭载一台1.8升涡轮增压四缸发动机,最大输出功率将达到300匹马力,与之匹配的是一个双离合器变速箱,百里加速时间仅需4.5秒。

    国内相关

    阿尔法·罗密欧尚未正式登陆中国销售,然而早于1999年旗下的阿尔法·罗密欧156已经小批量进口至中国,至2004年该车型停产为止合计引进了将近100台投放全国,虽然大部分被意大利使领馆和Fiat集团买下作为公务车,但还是有一小部分流入民间市场被车迷收藏。而同样已经停产多年的阿尔法·罗密欧166平台则被广汽集团引进国内。出自该平台,广汽第一款自主品牌“传祺”已于2010年下线上市,为广州亚运会提供大会接待用车。

    2011年11月21日,阿尔法·罗密欧携旗下Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车在广州车展亮相。此次阿尔法·罗密欧在国内的首秀,也预示着该品牌将正式进入国内。

    Gloria概念车

    Gloria概念车是面向亚洲和美国消费者而设计。从效果图中看,该车前脸继承了阿尔法·罗密欧车型的设计语言,车身线条十分流畅,整体造型偏向轿跑车风格。不仅如此,这款车还将装配20英寸轮圈。另据了解,Gloria概念车的长/宽/高尺寸大约在4700/1920/1320mm,轴距达2900mm左右。还不确定即将进行展示的Gloria概念车是否会装配动力系统,但阿尔法·罗密欧官方表示,该车未来如能量产,很可能使用先进的V6发动机或者双涡轮增压V8发动机。