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  • 手握26万提了奔驰gla,开了5200公里,车主憋了几句话要说

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      大家好,本期为大家分享的是《手握26万提了奔驰GLA,开了5200公里,车主憋了几句话要说》。

      外观比较中庸,我比较喜爱,属于耐看型。车头设计相当的酷,车身线条非常留顺畅,整体看上去动感十足。前脸设计很有奔驰范,相当锐利,给人以很大的视觉冲击,大灯造型配合中网前唇万分犀利,不怒自威之感。尾部车灯辨识度超高,外观无可挑剔,开出去呗儿有面子。很多人喜欢顶配的大轮圈和双排气,我倒觉得一般。总之,整体的造型都十分年轻运动,格调就是切合于时髦运动的。

      

      内饰的话还是比较满意的,也是比较喜爱的。很不错,仪表好看,音响升起来很棒,中意。顶配的内饰算比较良心的,整体感觉也比较有档次,因为他的内存卡插在右驾驶的座椅底下,我第一次找的时候走了很久都没有找到。够好,灯管、按键非常好用。总之,奔驰GLA整个内饰给我的感觉就是物有所值。

      

      空间我很中意,空间特别大,比一般A级都广宽。4449*1804*1535毫米的车身尺寸已然成为SUV的领头羊,宽度方向上挺好,后排坐三个人也很富裕。储备方面,而且后一排椅子还可以放倒,这点很不错。空间都是日产车的强项了,最后排空间和后尾箱都是好宽绰的。

      

      再看看舒适度方面,我问过家人这车坐起来怎么样,结果受到家人的大力表扬。可以有效的缓解疲劳2.减震效果一般,道路不好时,车内反馈比较明显。胎噪略大,其他也没什么。但是座椅偏硬,比日产的车硬好多。

      

      这款车的最大动力了,40tfsi,路上超车有信心,提速快。这小身板配小排量涡轮真带劲,小钢炮既视感。目前为止还没油门踩到底过,一半的油门就已经快170了,家用绰绰有余,相当够使。低速1换2档时,顿挫比较大,有时候起步不注意,吓一跳。操控我也很惬意,感觉轻重很合适,沉,也不轻,正合适。方向盘略微重,这么高大的车,要啥手表啊。在标线清晰的情况下识别功效良好,自动校正很及时。刹车能力展现得挺不错的,遇到湿滑的路段对刹车也没有太多干扰。

      

      在能耗这块,平时开的话也就是6.7L上下,比起同级别的车来看是比较省油的。市内堵车的状况下,油耗在8.0L上下波动,在高速路上以较快速度行驶,实际油耗为5.6L。对我来看,奔驰GLA能耗发挥足以让我满足。感谢聆听这期《手握26万提了奔驰GLA,开了5200公里,车主憋了几句话要说》。

      奔驰GLA之所以获取现在的关注度,不可能只靠外观,舒适度、空间、操控方面做得极有良心,满足了用户最迫切的需要。比起同类车型,奔驰GLA的性价比一定不落后。我想谈谈,生产技能的进步让汽车的优势越来越多,成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外,更要明晰自身的价值定位,正如奔驰GLA。对于这款好评不断的奔驰GLA,大家有哪些见地呢?感谢阅读本期《手握26万提了奔驰GLA,开了5200公里,车主憋了几句话要说》。

      2020全新进口奔驰斯宾特商务房车长宽高5910mm/1993mm/2750mm,全国上蓝牌,C1驾照可开,外型高大威猛,气势凛人,驾驭室视线宽广几乎没有死角,宽大的后视镜后视效果非常清晰,供给足够的安全驾驭。}

      2006年,梅赛德斯—奔驰中国的总部从香港迁至北京亮马大厦,共有三个法人公司,戴姆勒东北亚投资有限公司属于战略性公司,负责引领负责销售的梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司,和为客户及经销商提供贷款业务的梅赛德斯—奔驰汽车金融有限公司。}

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